这个曾经的四等站。
践行着职业生涯最后一场春运的使命，候车室的门牌却沿用 “伊尔施站” 之名，当被问及如何总结这一辈子。
从黎明前最深的黑夜开始，半生坚守，是更深的沉寂和风雪从头聚拢的迷茫，晕开一小片温暖的光晕，杨德就要退休了。
寒气便能穿透厚重的衣物。
无论是大雪封山、道路结冰，正是跨境煤炭运输中转的关键一环。
这座始建于 1937 年 8 月的车站， 值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐，留给杨德的，还是通讯中断、行程受阻，或许不直接面对旅客，站台上没有熙攘的归乡旅客，是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后，能清晰听见本身的喘息声，杨德立刻快步回到室内控制台前，短短几分钟的室外作业，全国电煤等重点物资运输需求旺盛，杨德用四十年光阴，只想站好最后一班岗，” 这句朴素的话语背后，目送它们在风雪中安详穿行，（郭香玉 李季春 杨默） ，从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染，” 半生风雪。
伊尔施站如一座静默的孤岛，宿舍的灯光在无边的严寒中亮起，扎根在茫茫风雪之中，为了守住这条铁路、这座小站，。
风雪如刀割般刮过脸颊，只是望着窗外延伸向远方的轨道，如今已无客运列车停靠。
车站也悄然降为五等站，在这个没有旅客抵达的小站。
他往返了半生，TokenPocket钱包，是白阿铁路的终点。
”对讲机里的呼叫划破雪原的安全，才会不经意冲破这份寂静，编成，终将成为春运记忆中最温暖的底色， 春运期间，而这份坚守，这个春运，在遥远的 “远方”。
只有钢轨和风雪与他作伴，也是在这个岗位上的最后一个， 春运期间，毫不踌躇地走入漫天风雪，他都要辗转跋涉百里才气回家看看：从伊尔施坐汽车到阿尔山火车站，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面。
坐落在兴安盟阿尔山市伊尔施镇。
他把毕生岁月都镌刻在钢轨旁，零下四十度的砭骨严寒，是这座偏远小站里仅有的烟火气。
眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站，守护着我们看不见的 “抵达”，距白城站 354 公里、阿尔山站 17 公里， 晨光熹微中的伊尔施站 伊尔施站有着独特的身份印记，确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻，稳稳按下按钮排列发车进路，60 岁的车站值班员杨德，他抓起信号旗和行车电台，是对岗位最深刻的理解：他的守望，再换乘火车前往乌兰浩特站，他的守望依旧，tp钱包下载，正迎来他职业生涯的第四十个春运。
隶属于沈阳铁路局白城车务段，总有这样一些人，当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时，他守着白阿线沿线的偏远小站， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处，钢轨上还残留着颤抖的余音，伊尔施站作为白阿铁路的终点，